ساعت ٢:۱٥ ‎ق.ظ روز جمعه ٦ شهریور ،۱۳۸۸  

کامپوزیت درصنعت عمران

چندین سال است که مواد کامپوزیتی به دلیل ویژگیهای منحصر به فردی همانند استحکام زیاد، وزن کم، دوام و پایداری عالی و رفتار مناسب در برابر آتش سوزی، نسبت به مواد سنتی مانند فولاد، بتن و آلومینیوم در صنایع گوناگون ازجمله هوافضا، خودرو و غیره به کار میروند. بیش از 10 سال است که مزایای کاربردی این مواد در صنعت عمران نیز به وضوح مشاهده شده است. طرحهای پزوهشی و به دنبال آن پروژه های اجرایی انجام شده در کشورهای گوناگون در این سالها راه را برای به کارگیری این مواد در صنعت ساختمان چه در ساخت سازه های تمام کامپوزیتی و چه تقویت سازه های گوناگون دیگر هموار کرده است. به عنوان مثال، از سال 1960 پلاستیک های تقویت شده با الیاف شیشه در صنعت ساختمانی لندن به کار گرفته شده اند. در این کشور برخی از بخشهای سازه های قدیمی و مشهور همانند گنبدها و بام ها با قدمتی 70- 80 ساله با استفاده از پوشش های کامپوزیتی تعدیل شده اند.

پانل های GRP (پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه)

برخی از سازه های بزرگراهی که از عرشه های بتنی مهار شده توسط تیرهای فولادی تشکیل شده اند، در طول عمرشان چندین بار رنگ آمیزی میشوند. تعمیر، نگهداری و رنگ آمیزی این تیرهای فولادی به ویژه در پل های قدیمی بلند که دسترسی به آنها مشکل است، بسیار هزینه بر است. استفاده از پانل های کامپوزیتی GRP روشی مناسب برای کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری این سازه هاست. این پانل ها از روش هایی همچون لایه چینی دستی و پالتروژن ساخته میشوند. پل وینتر بروک بر روی رودخانه تایمز در انگلستان نمونه ای از کاربرد این پانل هاست. دسترسی دائمی به این پانل ها برای بازبینی و تعمیر و نگهداری بسیار آسان است.

 

 

 پل های عابر پیاده

پل های عابر پیاده ساخته شده از مواد کامپوزیتی، نمونه های بارز گسترش کاربرد کامپوزیت های GRP در صنعت عمران هستند. چندین پل عابر پیاده مشهور جهان در دهه اخیر با استفاده از کامپوزیت ها ساخته شده اند. پل عابر پیاده باشگاه گلف ابرفلدی بر روی رودخانۀ تای در اسکاتلند در سال 1992 تکمیل شده است. سازه کابل مهار این پل با طول بیش از 113 متر نخستین پل مهمی بود که به طور کامل از FRP و به روش پالتروژن ساخته شد. پل فایبر لاین در دانمارک، با استفاده از مقاطع استاندارد GRP های پالتروژن شده ساخته شده است. این پل بر روی یک مسیر راه آهن دو ریله کشیده شده و کابل مهاری آن 40 متر طول دارد. برای سادگی حمل و نقل، سازه اصلی این پل در دو بخش در کارخانه ساخته شده و به محل موردنظر انتقال داده شد. موشل پل عابر پیاده دیگری است که به صورت تمام کامپوزیتی طراحی شده و در پایان سال 2000 روی رودخانه تایمز نصب شده است. طرح کامپوزیتی پیشنهاد شده برای این پل، هم در اسکلت پل و هم در فونداسیون های آن حدود 10 برابر سبک تر از نمونه فلزی آن است و باتوجه به هزینه های تعمیر و نگهداری، کل هزینه این پل کامپوزیتی حدود 10 تا 15 درصد کمتر از نمونه فلزی است.  

 

 تقویت سازه ها

جدای از ساخت سازه های تمام کامپوزیتی، در صنایع گوناگون ازجمله صنعت ساختمان، کامپوزیت ها برای مقاوم سازی و ترمیم سازه های گوناگون چوبی، فلزی، بتنی و غیره نیز به کار گرفته میشوند. استفاده از مواد کامپوزیتی برای تقویت و احیای پل ها و ساختمان ها در اروپا، آمریکا، کانادا و آسیا به فعالیتی سودآور تبدیل شده و جای روش های سنتی تعمیر و تقویت را گرفته است. امروزه کاربرد عمده کامپوزیت در صنعت ساختمان، استفاده از صفحات پلاستیک تقویت شده با الیاف کربن ( CFRP) به صورت پالترود شده یا الیاف پیش آغشته (پری پرگ)، برای افزایش ظرفیت خمشی و برشی سازه های موجود است. اینگونه ورقهای کامپوزیتی در اغلب کشورهای جهان از جمله انگلستان، وجود داشته و جای مواد سنتی را در تقویت و احیای سازه ها گرفته اند؛ چرا که جدای از استحکام و مقاومت، از نظر هزینه نیز قابل رقابت با مواد سنتی هستند. در 18 ماه گذشته، بیش از 100 پل و سازه دیگر در انگلستان توسط صفحات CFRP تقویت شده اند.

در کار پژوهشی گسترده ای که در انگلستان انجام شده است، اثبات شد که به کارگیری صفحات کامپوزیتی CFRP نسبت به صفحات فلزی اقتصادی تر است. این روش در محدوده گسترده ای از انواع سازه های بتنی، مصالح ساختمانی، سازه های چوبی فلزی و غیره کاربرد دارد و میتوان از آن برای افزایش مقاومت خمشی و برشی سازه ها، حل مشکلات تغییر مکان در ساختمانها، تقویت آنها در برابر بارهای ارتعاشی ناشی از زلزله و باد و غیره استفاده کرد.

پل معروف هایث در آکسفورد، یک سازه فلزی است که در سال 1874 ساخته شده است. این پل با اتصال صفحات CFRP پیش تنیده تقویت شده و کاربری آن از 5/7 تن به 40 تن افزایش داده شده است. این نمونه، نخستین کاربرد این نوع صفحات در تقویت سازه های فلزی در جهان بود. اگرچه رای تقویت این سازه، اتصال صفحات فلزی و CFRP هردو پیشنهاد شد و کاربرد نیز داشت، اما در دراز مدت و برای پروژه های بزرگ، روش CFRP هزینه کمتری در بر خواهد داشت.

 

پل کانال ردمایل

کاربرد دیگر صفحات CFRP برای ارتعاشات، به ویژه در پل های آهنی است که صفحات با مدول بالا استفاده می شود در انگلستان دو پل آهنی با این صفحات مدول بالا که از روش پیش آغشته سازی (پری پرگ) تهیه شده اند، تقویت شده است. مدول این صفحات از 360 تا 400 گیگا پاسکال تغییر می کند. به علت مدول بال، ضخامت این صفحات نسبت به صفحات فلزی مشابه کمتر است. یک نمونه موفق از کاربرد این صفحات پل ردمایل است. ضخامت صفحات به کار گرفته شده در این پروژه 10 تا 14 میلی متر است. ضخامت 14 میلی متر در مرکز استفاده شده و به تدریج به سمت دو انتها، ضخامت کم شدهو به زیر 2 تا 3 میلی متر میرسد. البته با توجه به گران و پرهزینه بودن این صفحات با مدول بالا، میتوان از صفحات معمولی تهیه شده به روش پالتروژن با مدول 160 تا 200 با ضخامتی بیشتر تا حدود 30 میلی متر بهره جست.

 

 پل کانال اسلتکس

این پل، فلزی و مربوط به سال 1936 است و به تازگی با استفاده از صفحات CFRP، ظرفیت آن از 17 تن به 40 تن افزایش داده شده است. در واقع هزینه بالای روش های سنتی برای انجام تقویت، علت اصلی گزینش این روش بود. این پل از نخستین پل های بزرگراهی تقویت شده با صفحات CFRP در اروپا است.

صفحات مورد استفاده دارای ضخامت 4 میلی متر و طول 5/7 متر بودند و روی تیرهای فلزی نصب شدند.

 

تقویت ستون ها

تقویت خارجی ستون های موجود با استفاده از کامپوزیت ها، برای افزایش ظرفیت های برشی، فشاری، خمشی و مقاومت در برابر ضربه، به طور گسترده ای در صنعت ساختمان به کار گرفته میشود. این روش برای اصلاح مقاومت لرزه ای ستون های پل ها و ساختمان ها در کشورهای گوناگون از جمله آمریکا، کانادا و ژاپن گسترش داده شده و به اثبات رسیده است. در سال های اخیر بر روی بیش از 150 روش در ژاپن، کانادا و آمریکا کار شده است. در انگلستان نیز، پیچیدن FRP دور ستون های پل های بزرگراه ها برای افزایش مقاومت برشی، خمشی و ضربه ای آنها آزمایش شده است. این روش برای افزایش ظرفیت باربری ستون های پارکینگ ها نیز به کار گرفته شده است.

منبع:کامپوزیت mgs


کلمات کلیدی:
ساختمانی به شکل بدن انسان در هلند
ساعت ٢:٠۳ ‎ق.ظ روز شنبه ٢٤ امرداد ،۱۳۸۸  

ملکه هلند در ۱۴ مارس ۲۰۰۸ از این بنای عظیم را افتتاح کرد

کرپس (به معنی جسد) در واقع سفری در درون بدن انسان است و در خلال این سفر بازدید کنندگان در هر قسمت عملکرد و فضای حاکم بر آن قسمت از بدن را (اعم از صدا.حرکات....)را احساس خواهند نمود ..و این که تغذیه سالم ..و زندگی سالم و بعضی ورزشها چه نقشی در در بدن بازی خواهند کرد ..کرپس در واقع با نمایشگاه های دائمی و وسیع و متنوع خود ضمن دادن اطلاعات مختلف و همه جانبه امکانات آموزش و سرگرم شدن بازدید کنندگانش رو در حین این سفر فراهم نموده است..

این بنای عظیم و چشمگیر به بلتدی ۳۵ متر در بزرگراهی واقع در بین آمستردام و لاهه بنا شده است

منبع:مرجع تخصصی رشته عمران

2003098495497722918_rs

2003012746355940331_rs

 

 

2003079925354658368_rs

2000224256680671118_rs

2003008693890341194_rs

2003034963505489216_rs

2003075071818919971_rs

2003072387852774544_rs

2000277235456713376_rs


کلمات کلیدی:
مهندسی در پایتخت سرگرمیهای جهان ( لاس وگاس )
ساعت ۱:٥٦ ‎ق.ظ روز شنبه ٢٤ امرداد ،۱۳۸۸  

شهری که پینوکیو در آن تبدیل به درازگوشی شد٬شهر رویایی کودکی  اکثر هم نسلان من بوده است. اگر بخواهند چنین شهری را برای بزرگسالان بنا نهند بدون تردید جایی نخواهد بود به جز لاس وگاس٬پایتخت سرگرمیهای جهان.

((نمای داخلی هتل ونیز))

 

بقیه در ادامه مطلب

((نمای بیرونی هتل ونیز))

 

از لس آنجلس تا لاس وگاس با اتومبیل چهار ساعتی را در بیابان طی خواهید کرد.اگرمشغول گوش کردن موسقی ایرانی و گپ زدن با دوستان ایرانیتان باشید برای لحظاتی گمان میبرید که در جاده اصفهان-تهران از میمه گذشته اید و تا دلیجان راهی نیست .حدود صد کیلومتر مانده به  لاس وگاس با پیدا شدن  سر وکله بردهای تبلیغاتی مزین به تصاویر  خوبرویان٬ داستان میمه و دلیجان فراموشتان خواهد شد.پیش از رفتن به لاس وگاس در اولین پرس و جو متوجه خواهید شنید که همه داستان لاس وگاس منتهی میشود به یک خیابان به نام <<نوار وگاس>> ((Vegas strip)).شنیده ایی که باعث تردید هر شنونده جهت صرف وقت و هزینه رفتن به این شهر یا خیابان میشود.

این خیابان هفت کیلومتری روزانه ۱۰۴ هزار بازدید کننده جدید دارد.و به طور متوسط روزانه ۲۵۰ مراسم عروسی در آن برگزار میشود.صد وسی وسه هزار اتاق هتل در این خیابان است که بطور متوسط هشتاد وهشت درصد آن اشغال است .به غیر از سایر وسایط نقلیه٬ چهل و چهار  میلیون نفر سالانه توسط هواپیما به و یا از این شهر  متقل میشوند.پولی که بازدید کننده ها در این خیابان هفت کیلومتری در سال ۲۰۰۵ خرج کردند معادل سی و شش میلیارد و هفتصد و بیست میلیون دلار بوده است .چیزی بیش از نیمی از بودجه سال ۱۳۸۵ ایران.اینها بخشی از آماری بود در مورد یک خیابان هفت کیلومتری وسط کویر.

قیمت متوسط  اتاق هتل های افسانه ایی این شهر بین هفتاد تا صد دلار است. مبلغی معادل قیمت یک شب اتاق در مهمانسراهای متوسط آمریکا.مشهورترین معماران معاصر جهان مناظری در میان یک بیابان خلق کرده اند تا پس از آن اقامت در هیچ هتل دیگری یاد لاس وگاس را از خاطرتان پاک ننماید..هر هتل با طراحی داخلی و خارجی منحصر بفردش نیاز به حداقل یک تا دو ساعت صرف وقت دارد تا بطور گذرا تمامی قسمتهای بخش همکف ولابی هتل را بازدید نمایید .سقفهای مرتفع با تزئیناتی محیرالعقول شاهکارهای معماری معاصر را به رخ بیننده میکشد.

در طراحی هر هتل همانگونه که از نامهای آنها پیداست سعی شده تا نوع خاصی از معماری متعلق به گوشه ایی از جهان را به بهترین شکل آن باز آفرینی کنند.در هتل ونیز به محض ورود به لابی هتل وارد شهر ونیز خواهید شد با قایقهای در حال حرکت در کانالهای آب و قایقرانانی که آواز سر داده اند.سقف قوسی  هتل به رنگ آبی آسمان همراه با ابرها و نورپردازی خاص٬ زمان واقعی روز را از یاد شما خواهد برد.

((قسمتی دیگر از هتل ونیز))

 در هتل پاریس به علاوه برج ایفل در مقیاس یک دوم ٬کوچه های بخش مرکزی پاریس همراه با آسمان آبی شهر بازسازی شده است .

((نمای درونی هتل پاریس))

در هتلی به شکل هرم مجسمه های مصر قدیم و  ابولهل با مقیاسهای غول آسا و نور پردازی غالب زرد رنگ شما را به سرزمین فراعنه میبرد.تمام اتاقهای این هتل بر جداره این هرم توخالی ساخته شده است در واقع این هتل همانگونه که از خارج هرمی شکل مینماید٬در درون آن هم شما قادر به دیدن نمای درونی اضلاع راس هرم هستید.راهروهای منتهی به اتاقهای هتل به شکل مربع های متحد المرکزی از کف هرم تا به بالاترین نقطه هرم ادامه دارد.

نمای درونی هتل ((Luxor))

هتل علاءالدین به شکل بغداد قدیم ساخته شده است .

((نمای درونی هتل علاء الدین))

در هتل دیگری  ساحل جزیره ایی در اقیانوس ساخته بازسازی شده است  .

 در هتل بلاژیو ٬برای لحظاتی همراه با عظیم ترین فواره موزیکال دنیا که با آوای سمفونی به رقص درمیایید  به رویا فرو خواهید رفت.

نمای بیرونی هتل نیویورک شامل چندین  آسمانخراش به هم چسبیده است که تشبیهی است به منهتن نیویورک که در واقع از درون همگی به هم  یک ساختمان واحد را تشکیل میدهند.

 

((نمای بیرونی هتل نیویورک))

دهها هتل دیگر هر کدام به نوعی بازدید کننده را در مدت اقامتش در این شهر از دنیای واقعی به دور نگه میدارند تا  فارغ از زندگی روزمره خاطره ایی به یاد ماندنی برای او بر جا نهند.

منبع وبلاگ تخصصی رشته عمران


کلمات کلیدی:
ارشمیدس و دفاع از شهر سیراکیوز
ساعت ٤:۱۱ ‎ب.ظ روز جمعه ٢۳ امرداد ،۱۳۸۸  

ارشمیدس (Archimedes) از بزرگترین ریاضی دانان همه اعصار و به یقین بزرگترین آنها در عهد عتیق از اهالی شهر یونانی سیراکیوز واقع در جزیره سیسیل بود. وی در حدود سال 287 قبل از میلاد به دنیا آمد و در زمان غارت سیراکیوز به دست رومیان در سال 212 قبل از میلاد در گذشت.

ارشمیدس پسر یک منجم بود و بخش قابل توجهی از زندگی خود را در مصر و نیز دانشگاه اسکندریه گذراند. مورخین رومی داستانهای بسیار جالبی را به او نسبت می دهند در این میان از همه آشنا تر توصیفاتی است که از تدابیر استادانه ارشمیدس برای کمک به دفاع از شهر سیراکیوز در مقابل محاصره ای که به وسیله سردار روم مارسلوس (Marcellus) رهبری می شد بود.

اختراع ، ساخت و بهبود منجیق (وسیله پرتاب سنگهای بزرگ) را به او نسبت می دهند. منجیق های ساخت او دارای قدرت زیاد و برد قابل تنظیم بود و بسادگی توانایی هدف گیری کشتی های دشمن هنگامی که به خشکی نزدیک می شدند را داشت.

همچنین این داستان که او از آینه های قوسی بزرگ برای به آتش کشیدن کشتی های دشمن استفاده می کرد به او منصوب می باشد.

این گفته بسیار دقیق نیز از او می باشد : "جایی برای ایستادن به من بدهید تا زمین را بلند کنم". وی بر اساس همین گفته اقدام به حرکت دادن کشتی های سنگین با استفاده از قرقره های مرکب نمود. کاری که تا قبل از آن نیاز به تعداد زیادی کارگر داشت.

بنظر می رسد که ارشمیدس از قدرت تمرکز بسیار بالایی برخوردار بود و برخی از رویاتهای جالب نیز به بی خبری او از دنیای اطراف مرتبط می شود، بخصوص هنگامی که مشغول فکر کردن راجع به مسئله خاصی بود.

یکی از ماجراها مربوط می شود به سوء ظن پادشاهی - شاه هیرون - که می خواست بداند آیا در تاجی که برای او ساخته شده است به غیر از طلا از نقره هم استفاده شده است یا خیر. پادشاه برای اطمینان از ارشمیدس تقاضا کرد تا تاج را بررسی کند و داستان به آنجا کشید که ارشمیدس روزی در حمام توانست یکی از قوانین مهم فیزیک - هیدرواستاتیک - را کشف کند و در حالی که برهنه بود به خیابان دوید و گفت یافتم (Eureka)،


کلمات کلیدی:
انتخاب جناب اقای پیروتی به سمت معاونت عمرانی دانشگاه ازاداسلامی مهاباد
ساعت ٦:٢۱ ‎ب.ظ روز پنجشنبه ٢٢ امرداد ،۱۳۸۸  

ازطرف مدیریت وبلاگ این انتخاب شایسته را به ایشان وجامعه دانشجویان و کارکنان واساتید تبریک عرض می نماییم


کلمات کلیدی:
دوازدهمین اجلاس معاونین و مسئولان عمرانی واحدهای منطقه 2 و 13
ساعت ٦:۱٢ ‎ب.ظ روز پنجشنبه ٢٢ امرداد ،۱۳۸۸  

دوازدهمین اجلاس معاونین و مسئولان عمرانی واحدهای منطقه 2 و 13 در دانشگاه آزاد اسلامی واحد مهاباد برگزار شد.

به گزارش روابط عمومی دانشگاه آزاد اسلامی واحد مهاباد، در این اجلاس که روز چهارشنبه21 مردادماه سال جاری برگزار شد، مسئولان عمرانی به بررسی عملکرد عمرانی و ارائه ی پیشنهادات و برنامه هایی جهت بهبود سطح عمرانی دانشگاه آزاد اسلامی پرداخته و از پروژه های عمرانی واحد مهاباد دیدار کردند. در ابتدای این مراسم خان احمد زاده رئیس واحد مهاباد ضمن اشاره به پیشرفت چشمگیر عمرانی واحد از تصویب قطعی رشته ی کارشناسی ارشد مهندسی کشاورزی - مدیریت کشاورزی و دیگر رشته های در دست اقدام خبرداد و گفت:     «إن شاءا... در آینده ی نزدیک، شاهد تصویب رشته های جدید در مقاطع مختلف خواهیم بود  ضمن این که تأسیس دانشکده ی علوم پایه نیز با موافقت اولیه روبه رو شده و در حال گذراندن مراحل قانونی برای تصویب نهایی است».

اکبرلو، رئیس شورای عمرانی منطقه ضمن اشاره به موفقیت های چشمگیر واحد مهاباد در زمینه های مختلف گفت:«امیدواریم که با تلاش ها و رهنمودهای رئیس واحد مهاباد شاهد تحولات بسیار بزرگی باشیم. برای انتخاب میزبانی این اجلاس در واحد مهاباد ملاک هایی ویژه را در نظر داشتیم که از آن جمله می توان موفقیت شگرف در حوزه ی عمرانی، سابقه ی 20 ساله ی رشته ی عمران و خونگرمی و مهمان نوازی مردم مهاباد می توان اشاره کرد».

صالح پور، دبیر مناطق 2 و 13 نیز در سخنانی ضمن تقدیر از رئیس واحد مهاباد نقش ایشان را در توسعه ی هرچه بیشتر دانشگاه بسیار مهم توصیف کرد و در ادامه به ارائه ی توضیحاتی تخصصی در مورد اصول ساخت و ساز در حوزه ی عمران پرداخت.

اسمریان، دبیر شورای عمرانی منطقه به بررسی اقدامات صورت گرفته ی  مصوبات اجلاس یازدهم پرداخت و در ادامه نمایندگان حوزه ی عمرانی واحد های تبریز- ارومیه- اردبیل و زنجان به ارائه ی گزارش و اقدامات صورت گرفته پرداختند.

سپس، پیشنهادات و نظرات معاونان و مسئولان عمرانی واحدها مورد بررسی قرار گرفته  و بازدید از غار آبی تاریخی سهولان مهاباد پایان بخش این مراسم بود.

به نقل ازسایت روابط عمومی مهاباد  


کلمات کلیدی:
چاپ مقاله استادان گروه عمران واحد مهاباد در فصلنامه علمی، پژوهشی
ساعت ٦:٠۱ ‎ب.ظ روز پنجشنبه ٢٢ امرداد ،۱۳۸۸  

مقاله استادان گروه عمران واحد مهاباد در فصلنامه علمی، پژوهشی چاپ شد.
به گزارش روز دوشنبه باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز" مقاله بررسی نشست سدهای خاکی با استفاده از روش آلمان محدود Plaxis (بررسی نشست سد مهاباد به عنوان مطالعه موردی) از سوی ارسطو ارمغانی، کمال رحمانی و صابر پیروتی به عنوان استادیار و مربیان گروه مهندسی عمران در فصلنامه علمی، پژوهشی چاپ شد.

به نقل ازخبرگذاری ایسکانیوز


کلمات کلیدی:
راه اندازی وبلاگ تخصصی رشته عمران دردانشگاه ازاد اسلامی مهاباد
ساعت ٢:٢٦ ‎ب.ظ روز چهارشنبه ٢۱ امرداد ،۱۳۸۸  

اولین وبلاگ تخصصی رشته عمران در دانشگاه ازاداسلامی افتتاح شدبدین وسیله ازهمه دانشجویان,اساتیدومدیران وبلاگ وسایت های رشته عمران دعوت به عمل می ایدتا ما را در ادامه راه که همان خدمت به رشته عمران است راهنمایی وکمک نمایند


کلمات کلیدی: